Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Деловой Петербург, 24 сентября 2001 г.

Грузы в порту больше не исчезают бесследно, они лишь портятся

350 просмотров

За последние три-четыре года ситуация с сохранностью грузов в Большом порту Санкт-Петербурга поменялась кардинально.

***

Спасительная страховка

Проблем с портом можно и избежать, если груз застрахован. По идее, любая внешнеторговая деятельность сегодня настолько регламентирована международными условиями поставки товаров Incoterms, что страхование грузов стало чуть ли не обязательным. Импортные грузы застрахованы практически всегда. Среди грузов, идущих на экспорт, как правило, страхуются дорогостоящие: нефтепродукты, цветные металлы, бумага, пиломатериалы. Однако российские предприниматели зачастую предпочитают рисковать, чем платить лишние деньги за страховку, тем более, если речь идет об относительно недорогих грузах. «В контейнерных перевозках людям часто легче рискнуть $10-15 тыс., чем заплатить страховой взнос», — считает Юрий Рыбаков. «В международных условиях поставки есть множество вариантов контрактов, и зачастую люди обходятся без страховки», — рассказывает Алексей Назаров. По статистике, не более 5% реального бизнеса страхует имущество. Транспортные риски страхует примерно такое же число компаний. Тем не менее страховщики платят всегда: когда из-за поломки рефрижератора растает мороженое (выплата компании «Пари»), когда, приняв жуликов за грузополучателей, разгрузят в их адрес целый «МАЗ» с растительным маслом (выплата компании «Прогресс-Нева»), когда «подмокнет» крупная партия риса («Русский Страховой Центр»), когда на перевозимых новых автомобилях появятся вмятины («ВЕСТА»). При этом в страховании грузов выплаты могут составить не одну сотню тысяч долларов. Например, если утонет целое судно, перевозящее продукты, или разобьется самолет с дорогой военной техникой на борту.

Крупнейшие выплаты в страховании грузов

Происшествие/Дата происшествия/Страховая выплата/Страховые компании

Утрата груза (2 истребителя СУ-27) в результате авиакатастрофы АН-124 «Руслан» в Иркутске/1997, Декабрь/$ 56200 тыс./«Ингосстрах»

Затопление судна Jin Peng с грузом алюминия в Японском море/1996/$2500 тыс./«Ингосстрах»

Порча груза в иорданском порту Акаба на теплоходе «Зарина 2»/1999/$2000 тыс./«Ингосстрах»

Утрата груза (2 истребителя СУ-27) в результате авиакатастрофы АН-124 «Руслан» в Иркутске (перестрахование)/1997, Декабрь/$350 тыс./ВСК

Хищение радиотехники, перевозимой по маршруту Котка — Москва/1998/$280 тыс./«Ингосстрах»

3 убытка по хищению грузов/1998/В среднем по $150 тыс./«Пари»
Хищение груза/2000, Май/4002 тыс. руб./РОСНО

«АМК-Стандарт», страхование грузов, подмочка риса/2000, Февраль-март/3619 тыс. руб./«Русский Страховой Центр»

КОЗЛОВСКАЯ П.
(с сокращениями)

Статья приведена без графика «Динамика количества случаев несохранности грузов в ОАО "Морской порт Санкт-Петербург"»

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »